El Gobierno convocó para mañana miércoles, a las 14:00, a los dirigentes del sector del transporte público a retomar el diálogo sobre el pago de préstamos de las entidades financieras.

"Estamos abiertos a buscar soluciones, por lo tanto, los vamos a esperar mañana", dijo en una conferencia de prensa el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro.

Los transportistas acataron este martes un paro de 24 horas tras romper el diálogo con las autoridades nacionales y rechazar el beneficio de la reprogramación o refinanciamiento de los créditos bancarios con un periodo de gracia de al menos cuatro meses.

El año pasado, cuando se estableció el diferimiento en el pago de los créditos por la pandemia del coronavirus, los prestatarios no cancelaron ni capital ni interés. Los transportistas exigen ampliar el diferimiento por seis meses más.

La próxima reunión con los choferes será en el auditorio del Ministerio de Economía, Montenegro señaló que el objetivo es concertar una solución integral y acorde a la realidad de la economía del país.

"Estamos mandando una invitación al sector del transporte para perfeccionar el punto restante (de negociación), seguir afinando y aditar algunos elementos que van a reforzar, con toda seguridad, la propuesta que están esperando los prestatarios que se acogieron al diferimiento el año pasado", remarcó.

El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, consideró este martes que una nueva cuarentena rígida golpearía a la economía del país cuando apenas comienza a levantarse para volver al sendero del crecimiento de años anteriores.

"Las medidas que ha tomado el Gobierno como traer pruebas masivas y comprar vacunas es para que la actividad económica no se paralice, si optamos por una cuarentena rígida eso va golpear mucho a nuestra economía", dijo.

Algunos sectores afirman que la mejor estrategia para afrontar la segunda oleada del COVID-19 es reeditar el confinamiento que el año pasado implementó el gobierno de facto de Jeanine Áñez.

"La cuarentena del año pasado fue sin motivo, no hicieron los cálculos necesarios. Si hubieran hecho las pruebas rápidas hoy tendríamos mejores resultados", cuestionó Montenegro.

El Ministro de Economía señaló que los países que mejor han enfrentado la pandemia son aquellos que tuvieron cuarentenas parciales y no afectaron sus economías.

"Hoy estamos tomando ese camino de las pruebas rápidas para no frenar las actividades económicas" y "no son como los anuncios del año pasado", enfatizó.

El Gobierno del presidente Luis Arce garantizó el abastecimiento de al menos 2,2 millones de pruebas para masificar los diagnósticos de COVID-19 y romper con la cadena de contagios.
rm                  ABI

El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, afirmó este martes que el diferimiento de los créditos bancarios perjudica al prestatario porque congela la inyección de recursos para reactivar los emprendimientos económicos y no alivia la carga de la deuda.

"El diferimiento en el fondo afecta al prestatario, porque lo congela, no le permite la posibilidad de hacer el refinanciamiento", dijo.

La pandemia y las medidas de aislamiento que estableció el gobierno de facto en 2020 afectaron al desarrollo de las actividades económicas y al pago de los créditos bancarios que fueron suspendidos por nueve meses.

El actual Gobierno decidió otorgar un periodo de gracia de cuatro meses para la reprogramación y diferimiento de créditos y reanudar la cancelación de los préstamos cuidando la capacidad de pago de los prestatarios.

"El diferimiento simplemente es una situación de patear el problema", afirmó Montenegro ante la demanda de prologar por seis meses más la suspensión del pago de los créditos que tienen sectores como los transportistas y gremiales.

"Creemos que este esquema de diferimiento es perjudicial para los prestatarios. El esquema más bien es poder ir acomodando (las deudas) en un programa de refinanciamiento o darle la inyección de recursos para que vuelva a levantarse el prestatario", señaló.

La incorporación del periodo de gracia favorecerá a todos los prestatarios cuyos créditos fueron diferidos, ya que tendrán un mayor plazo para el pago de sus obligaciones crediticias.

El Ministro de Economía explicó que la reprogramación de los créditos diferidos respetará las condiciones originales del contrato de préstamo bancario. Tampoco implica un aumento en la tasa de interés.

Con el refinanciamiento -agregó- el prestatario tiene la posibilidad de ir mejorando su dinámica económica y generar utilidades que, seguidamente, alivianarán sus deudas.

"La cultura de pago de los prestatarios es bueno que se vuelva a restablecer y esos son recursos que nuevamente se inyectan a través de nuevos créditos en el sistema financiero", concluyó.

El economista Abraham Pérez alertó que aceptar el pedido de los choferes de diferir el pago de sus préstamos bancarios podría afectar la estabilidad financiera y generar una crisis económica nacional. El especialista dijo que los transportistas ya trabajaron en los últimos meses y cuentan con dinero suficiente pero los que aún tengan problemas pueden acogerse al periodo de gracia de 4 meses en el cual no pagarán el capital.

Pérez indicó que insistir en dejar de pagar las deudas al sistema bancario pese a las actuales condiciones y facilidades, muestra que detrás del paro y los bloqueos pueden existir motivos estrictamente políticos, especialmente de sectores contrarios al Gobierno que quieren desestabilizar la economía en momentos previos a las elecciones subnacionales.

"Una de las obligaciones de quienes administran el Estado es cuidar la estabilidad financiera y que el dinero que va a través de los bancos fluya, vaya al crédito y luego se recupere el crédito. Ese es movimiento, la liquidez de los bancos. En el momento en que se para ese flujo, se va a afectar la estabilidad financiera y se puede llegar  a extremos donde los bancos se declaren en mora y finalmente se declaren  en quiebra y se agudiza una crisis financiera", indicó Pérez.

Si eso ocurre, repercutirá en una crisis general de la economía de manera similar a la gran recesión que afectó EEUU y varios países europeos en 2007 y 2008, sostuvo.

Entre 2007 y 2008 se produjo una de las peores crisis financieras de la historia. Fue una crisis financiera por desconfianza crediticia que se extendió inicialmente por los mercados financieros de Estados Unidos y fue la alarma que puso en el punto de mira a las hipotecas "basura" de Europa. Se considera el detonante de la gran recesión en el plano internacional, incluyendo la burbuja inmobiliaria en España.

La debacle financiera erosionó la confianza de la gente en los funcionarios e instituciones que los gobernaban. El desencanto popular que dejó la crisis fue caldo de cultivo para populistas y extremistas, sobre todo de derecha, que polarizaron las sociedades y ganaron espacios de poder, indica un análisis de la BBC.

En ese contexto, Pérez recordó que los transportistas, si bien fueron afectados por la pandemia, volvieron al trabajo en los últimos meses y consiguieron ingresos suficientes para pagar sus deudas.

A ello se añade que en Bolivia hay una "cultura de pago" es decir que, históricamente, las personas deudoras hacen todo lo posible por cancelar sus deudas bancarias y su mora es normalmente mínima.

Sin embargo, recordó el especialista, si a pesar de ello existen algunos choferes que sufrieron alguna avería en su vehículo o algún imponderable que les dificulte trabajar, entonces pueden acogerse al periodo de gracia autorizado por el gobierno consistente en el no pago del capital por espacio de cuatro meses.

La incorporación del periodo de gracia favorecerá a todos los prestatarios en general, cuyos créditos fueron diferidos en sujeción Decreto Supremo 4409, permitiéndoles contar con un tiempo durante el cual no tendrán que pagar la cuota parte del capital, además de lograr mayor plazo para el pago de sus obligaciones crediticias, lo que posibilitará reactivar sus actividades económicas, indica un reporte del Ministerio de Economía.